
MINI John Cooper Works 1.6 16V John Cooper Works
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disponibile
Prezzo | 16.900 € |
Condizioni | usato |
Immatricolazione | 04/2011 |
Chilometraggio | 98.000 |
Alimentazione | Benzina |
Cilindrata | 1598 Cm³ |
Potenza | 155 KW / 211 CV |
Tipo di cambio | Manuale (6) |
Colore esterno | Verde metallizzato |
Colore interni | Pelle Nero |
Posti | 4 |
Porte | 3 |
Peso | 1225 Kg |
Classe emissioni | Euro 5 |
CV fiscali | 17 |
Garanzia | 12 mesi |
Trazione | anteriore |
Consumi
Consumo urbano | 9.4 l/100 km |
Consumo extraurbano | 5.8 l/100 km |
Consumo combinato | 7.1 l/100 km |
Emissioni CO2 | 165.0 g/km |
Dimensioni esterne ed interne
Posti omologati: 4
Lunghezza: 3,73 m
Altezza: 1,41 m
Larghezza: 1,68 m Efficienza energetica (emissioni / Km)
165.0 g/Km
Descrizione
IMPIANTO FRENANTE
Dischi freni maggiorati Brembo anteriori e posteriori
Pastiglie Brembo semisportive
Tubi in treccia aeronautica freni anteriori
Servofreno nuovo
MOTORE
Turbina
Maggiorata del 30%, girante ricavata dal pieno, chiocciola sostituita. Un turbo NUOVO e molto più performante! Col suo cappottino termico
Collettore di scarico
Realizzato su misura, in acciaio inox a cuore (4 in 1) bendato con fasce termiche. Permette di allontanare il calore dai pistoni avendo tutti i condotti separati: libera le potenzialità del turbo e permette un futuro upgrade dello stesso, un pezzo artigianale unico
Downpipe
Su misura, senza catalizzatore, in acciaio inox bendato con fasce termiche: una modifica fondamentale per abbattere, assieme al collettore, le temperature d'esercizio attorno al motore
Coperchio punterie nuovo originale
Corpo farfallato nuovo
Candele e bobine nuove
Pompa del vuoto nuova
ASPIRAZIONE E RAFFREDDAMENTO
Impianto di aspirazione diretto, introvabile sulle Mini stradali! Come da foto è stato spostato il gruppo della vaschetta dell'acqua, eliminato il filtro dell'aria dietro il motore in favore di un filtro conico BMC che prende l'aria nel punto più freddo in assoluto di ingresso e la porta al turbo con un percorso corto e diretto
Intercooler maggiorato
Impianto di aspirazione completamente sostituito con tubi e manicotti in silicone
Eliminazione dei risuonatori (condotti per far sentire il suono del motore nell'abitacolo) per preservare la pressione in aspirazione e avere un acceleratore più pronto
Decanter/separatore vapori dell'olio motore (catch can) per evitare di sporcare tutto l'impianto di aspirazione (ne fornirò due nuove, per un futuro upgrade delle stesse)
ELETTRONICA
È stata ottimizzata sui rulli con una rimappatura della centralina d'eccellenza.
L'auto dispone di due mappature, come l'originale, tramite il tasto sport:
La prima ha portato l'auto dai 211 cv originali con 260 nm di coppia a 230 cv con 312 nm di coppia
La seconda libera tutte le potenzialità delle modiche sopra descritte: 263 cavalli con 400 nm di coppia a 4475 giri, a tutto beneficio del motore che esprime la massima potenza a -1500 giri rispetto all'originale
Pneumatici
Toyo estivi
Toyo invernali
Entrambi i treni sono come nuovi!
LE IMMAGINI SI RIFERISCONO ESATTAMENTE AL VEICOLO IN VENDITA.
Possibilità di permuta e finanziamento ed estensione garanzia sino a 2 anni.
Ritiriamo permute, acquistiamo auto per contanti.
Chiediamo la cortesia di contattarci telefonicamente per fissare un appuntamento e per assicurarsi della disponibilità del veicolo.
Le informazioni contenute nella descrizione sono state compilate con la massima cura.
Tuttavia a volte posso contenere errori od omissioni a causa di alcuni database errati che non dipendono da noi.
Si declina quindi ogni responsabilità se le informazioni correlate non corrispondono alle aspettative del cliente,
Rimane il fatto che la vettura fotografata è SEMPRE relativa alla vettura in vendita.
Dischi freni maggiorati Brembo anteriori e posteriori
Pastiglie Brembo semisportive
Tubi in treccia aeronautica freni anteriori
Servofreno nuovo
MOTORE
Turbina
Maggiorata del 30%, girante ricavata dal pieno, chiocciola sostituita. Un turbo NUOVO e molto più performante! Col suo cappottino termico
Collettore di scarico
Realizzato su misura, in acciaio inox a cuore (4 in 1) bendato con fasce termiche. Permette di allontanare il calore dai pistoni avendo tutti i condotti separati: libera le potenzialità del turbo e permette un futuro upgrade dello stesso, un pezzo artigianale unico
Downpipe
Su misura, senza catalizzatore, in acciaio inox bendato con fasce termiche: una modifica fondamentale per abbattere, assieme al collettore, le temperature d'esercizio attorno al motore
Coperchio punterie nuovo originale
Corpo farfallato nuovo
Candele e bobine nuove
Pompa del vuoto nuova
ASPIRAZIONE E RAFFREDDAMENTO
Impianto di aspirazione diretto, introvabile sulle Mini stradali! Come da foto è stato spostato il gruppo della vaschetta dell'acqua, eliminato il filtro dell'aria dietro il motore in favore di un filtro conico BMC che prende l'aria nel punto più freddo in assoluto di ingresso e la porta al turbo con un percorso corto e diretto
Intercooler maggiorato
Impianto di aspirazione completamente sostituito con tubi e manicotti in silicone
Eliminazione dei risuonatori (condotti per far sentire il suono del motore nell'abitacolo) per preservare la pressione in aspirazione e avere un acceleratore più pronto
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ELETTRONICA
È stata ottimizzata sui rulli con una rimappatura della centralina d'eccellenza.
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La prima ha portato l'auto dai 211 cv originali con 260 nm di coppia a 230 cv con 312 nm di coppia
La seconda libera tutte le potenzialità delle modiche sopra descritte: 263 cavalli con 400 nm di coppia a 4475 giri, a tutto beneficio del motore che esprime la massima potenza a -1500 giri rispetto all'originale
Pneumatici
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